L'autre hachis

t'oublies de dire qu'en plus, tu fais des émules ! la batterie en charge sur le bureau, ça fait parler les gens et ça fait les réfléchir....
j'ai acheté mon anti-vol, il me manque l'éclairage et je suis prêt pour me mettre au vélotaf moi aussi !!!!

pour ma part je suis bien moins régulier que toi. J'ai un vélo pliable (strida 5) que je peux emmener facilement dans le train. Pour l'instant je l'ai essentiellement utilisé en été et par temps sec. J'ai approximativement 25 à 30min de trajet en vélo, avec plusieurs trajets possibles histoire de varier les plaisirs.

Chapeau pour l'organisation en tout cas, ca donne des idées.

Alors je peux préciser aussi que c'est le test minimaliste (50m dans sa rue) du VAE de ma sœurette qui m'a presque décidé (j'y pensais depuis un certain temps, mais cet essai m'a rendu très très impatient d'essayer le vélotaf).

Alors j'attends avec impatience ta première venue au taf avec ce fameux vélo de cave.

Aujourd'hui, je n'ai pas le cœur à dire du bien de mon destrier (pas si fidèle que ça) : j'ai perdu deux (!) fois ma pédale gauche !
Une première fois à l'aller, après avoir constaté un jeu dans la pédale gauche à Vaucresson (un peu avant la moitié du trajet), j'ai perdu la pédale (la vis de fixation de la manivelle s'est désserrée jusqu'à tomber) à Marnes la Coquette (de jour, j'ai donc retrouver toutes les pièces). J'ai remonté comme j'ai pu (j'ai donc serré la vis (à six pans creux) à la force des doigts...) et j'ai rallié Chaville en resserrant de temps en temps. Là, j'ai fait appel à la solidarité d'un garagiste (il se trouve que le garage Citroën n'est pas loin de mon trajet), qui a resseré (fort) avec une vrai clé Alen.

Tout allait donc mieux, bien mieux, et je me disais que du coup, je pourrais éviter la révision complète du vélo.

Mais voilà, au retour, la pédale a donné des signes de jeu dès les premiers kilomètres. J'ai donc éviter tant que j'ai pu de pédaler (!).
Mais il est assez difficile de monter au parc de Saint Cloud sans pédaler, alors je me suis arrêté tous les 500m pour resserrer. C'est, comment dire, assez pénible.
J'essayais donc d'allonger la distance entre les resserrages, mais mal m'en a pris, arrivé dans le bois de St Cucufa (à 5km du but), j'ai à nouveau perdu la pédale, par la même cause.
J'ai donc scruté les alentours (la nuit était cette fois bien installée !), avec ma petite lampe supplémentaire. Elle est bien pratique, mais ne m'a pas permis de retrouver la vis !
Je suis donc rentré sur une jambe, heureusement à partir de là c'était essentiellement de la descente et l'assistance électrique a fait son office.

Mais malgré tout, cela me reste là, coincé...
1h20 ce matin et 1h05 ce soir, et avec la jambe droite meurtrie.

Matra a des progrès à faire en montage, voire en conception robuste aux secousses que j'impose au vélo !

aïe aïe, voilà que mon frère perd les pédales !

Pour moi, pas trop de mauvaise surprise pour le moment (c'est un twist express de chez Giant). A part un jour où bizarrement le moteur s'est mis à faire un bruit du diable dans le cimetière parisien de bagneux. J'ai eu un moment de panique "il va falloir que je fasse sans", mais finalement tout est rentré mystérieusement dans l'ordre 5 minutes plus tard. Peut-être une feuille qui s'était coincée je ne sais où. (mais que je n'ai jamais débusquée). En plus ça concernait un pb électronique ou je ne sais quoi qu'on ne risque pas de comprendre ou de réparer soi-même... ouh là !

Oui, je l'avoue, je panique un peu quand j'ai plus mon vélo. Je me sens toute perdue. Je me souviens d'une panne où mon vélo "ne voulait plus démarrer" (freins serrés) ; toute mon organisation de la journée est fichue par terre !
Je pratique le vélotaf depuis longtemps ; depuis.. 2004 je crois, mais j'ai pas trop de mérite, j'ai 1 quart d'heure à vélo maxi pour le travail, et puis d'autres trajets qui m'amènent jusque dans Paris, voire de l'autre côté de Paris, quelques demi-heures plusieurs fois par semaine.

Depuis que j'attends mon deuxième enfant, le vélo à assistance électrique, forcément, ça m'a tentée. Pour la première grossesse j'avais arrêté le vélo à 4 ou 5 mois et c'était nul.
Mais il est vrai que même pour des petites montées, pour avancer à vélo, il faut appuyer un peu fort sur les pédales, et donc c'est pas conseillé quand on est censé faire le moins d'effort qui pourrait déclencher par exemple des contractions.
Avec le vélo à assistance électrique, je me sens beaucoup beaucoup mieux à vélo qu'à pied (ou en bus, ou en métro), même en montée.

Que du bon, donc.

Une différences du Giant par rapport au Matra : la force de l'assistance électrique ne dépend pas de la force du pédalage. Elle se met en route quand elle capte suffisamment d'effort au niveau du pédalier (ou du cadre... ?) et ensuite il y a 3 niveaux qu'on peut choisir grâce au ptit truc avec les lumières sur le guidon, qui donne aussi le reste de charge de la batterie. Les différences de niveaux d'assistance ne se sentent vraiment pas beaucoup. Je ne sais pas si c'est mieux ou moins bien, parce que dans le cas du Matra, on peut encore moins choisir de faire plus d'effort ou d'en faire moins, du coup.

J'ai eu du mal à m'adapter au capteur, ça m'énervait parfois que l'assistance ne se mettent pas en route alors que j'aurais pensé qu'elle aurait dû. Du coup j'avais un moteur qui s'allumait, s'éteignait, etc, sans que je sache pourquoi (je ne pensais pas que j'atteignais les 25km/h). Finalement ça ne m'énerve plus, je ne sais pas si c'est parce que le capteur va mieux ; ou parce que je roule moins vite, et donc je n'atteins plus les 25km/h, si c'était ça qui était en question.
En revanche parfois quand je m'arrête le moteur a encore des envies de continuer, et ça c'est pénible ! (et ça use les freins)

Autre différence de taille (enfin, je ne sais pas quelle taille) : la batterie ne se recharge pas du tout dans les descentes ; ça a l'air dommage comme ça, mais on m'avait dit que de toute façon cette technologie n'était pas encore tout à fait au point et que ça ne valait pas le coup.

Sinon, le moteur est à l'avant, ce qui n'aide pas trop la stabilité, ni la légèreté de la direction, mais j'avais déjà l'habitude d'avoir du poids à l'avant du fait du sac dans le panier. Et du coup je peux encore soulever la roue arrière, même avec mon fiston dedans. Fiston (ou sac dans le siège bébé) à l'arrière, moteur à l'avant, ça équilibre.

Ah, pour finir, si vous faites plus de 1m70, attention à la taille (unique) du Giant que j'ai : j'ai mis du temps à m'habituer à sa petite taille !

Enfin, j'ai vraiment une utilisation très "pépère" de mon vélo par rapport à mon frère (moins de trajet quotidien, même quand je fais deux aller-retour à la fac dans la même journée, pas vraiment de montée digne de ce nom, et tout est complètement carrossable), [en revanche je ne choisis pas mon mode de transport : c'est vélo tous les jours, quelles que soient les conditions] donc heureusement que j'ai pas encore perdu les pédales...

Bon courage ! Ca fait mal de perdre confiance en son vélo, compagnon de toujours... !

Intéressant de voir des retours sur l'utilisation de vélos électriques en velotaf, c'est le test ultime de la fiabilité dans le temps de ces machines. Bonne continuation à vélo pour vous!

D'ailleurs puis je vous demandez quel est le modéle de velo electrique que vous utilisez?